07.04.11 / 23:21В четверг, 7 апреля в рамках проходящей в Мурманске международной конференции «Логистика в Арктике» представлена логистическая стратегия 1-ой фазы освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения.
Суть стратегии заключается в разработке максимально эффективных, безопасных и оптимальных схем для доставки персонала и грузов на объекты Штокмана с использованием международного опыта и самых современных технологий. При выборе этих логистических схем должны быть учтены все нюансы - удаленность месторождения от береговой линии, чувствительная экосистема и арктический климат, жесткий график предстоящих работ, неукоснительное соблюдение жестких норм и правил безопасности и охраны труда.
Тысячи людей, сотни тысяч тонн грузов предстоит доставить к месту будущего строительства объектов морской и береговой части проекта. Только при строительстве завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) и соответствующей инфраструктуры потребуется 700 большегрузных самосвалов, что составляет 20 процентов их мирового автопарка, и почти 100 подъемных кранов различной грузоподъемностью. По расчетам специалистов, на пике строительства объектов, связанных с морским добычным комплексом, будет задействовано около 1,6 тысячи человек. Примерно в 10 раз большее количество рабочих понадобится для возведения завода СПГ.
В ходе презентации особое внимание было уделено вопросам обустройства вахтового поселка строителей на 15 тысяч спальных мест на первой фазе, а также транспортировки персонала на строительные площадки.
Предполагается, что только из Мурманска в Териберку и обратно еженедельно будут следовать несколько тысяч строителей, а организация их питания потребует ежедневного приготовления 45-ти тысяч порций.
