about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Изучена экологическая обстановка на трассе Северного морского пути

21.11.21 / 09:08

На текущей неделе сотрудники Центра морских исследований МГУ имени М.В. Ломоносова завершили полевой этап исследований по изучению экологической обстановки на трассе Северного морского пути.

Работы по экологическому мониторингу в границах акватории СМП проводились с судов ИС «Алексей Марышев» и НИС «Профессор Логачёв» в период с августа по ноябрь 2021 года. Всего ученые выполнили комплексные наблюдения на 50 станциях экологического мониторинга.

Экспедиционные работы с борта ИС «Алексей Марышев» стартовали в посёлке Сабетта и проходили на 22 станциях по маршруту исследования Западной части СМП в акваториях Енисейского залива, Обской губы и западной части Карского моря. Рейс завершился 20 ноября в порту города Мурманск. Маршрут «Профессора Логачёва» начался в августе с восточной части СМП – Берингова пролива – и охватил акватории Чукотского, Восточно-Сибирского, Лаптевых и Карского морей. На протяжении двух с половиной месяцев экологи работали на 28 станциях комплексного мониторинга, основная часть которых приходилась на малоизученный Восточный сектор Северного морского пути. Экспедиции были организованы Центром морских исследований МГУ имени М.В. Ломоносова в рамках договора с Госкорпорацией Росатом.

Предварительная сетка станций фонового экологического мониторинга была разработана на основании анализа открытых литературных и фондовых данных исследований прошлых лет. При расстановке станций учитывалось размещение трассы Северного морского пути и ее основных вариаций, а также планируемые схемы движения вышеуказанных судов. Другим важным критерием при расстановке станций стали данные о расположении районов повышенной значимости (лежбища моржей, зоны их кормления, миграции и зимовки, зоны линьки, миграции, размножения и кормления птиц и др.). Некоторые точки также были привязаны к районам с повышенной антропогенной нагрузкой – припортовые акватории, трассы активного судоходства.

Во время работ на комплексных экологических станциях сотрудники ЦМИ МГУ провели гидрологические и гидрохимические исследования морских вод, отобрали пробы донных отложений и атмосферного воздуха, пробы представителей планктонных и бентосных сообществ, пробы для исследований наличия в экосистеме инвазивных видов, фиксировали наличие в акватории крупного мусора и микропластика, а также наблюдали за морскими млекопитающими и птицами.

Так, например, проходя через Берингов пролив на НИС «Профессор Логачёв», орнитологи отметили пролёт самого многочисленного вида журавлей – Канадского журавля, одним из основных местообитаний которого является Чукотский полуостров. Там же была отмечена группа моржей, переплывающая в сторону самой восточной точки Российской Федерации – острова Ратманова, входящего в состав островов Диомида. Как известно, на острове Ратманова расположен один из крупнейших в регионе птичьих базаров, на котором всего отмечено 11 видов морских птиц общей численностью свыше 4 млн особей. На острове также находится крупное лежбище моржей, в прибрежной акватории происходят массовые миграции серого кита. Моржей экологи встретили и в ходе наблюдений с борта ИС «Алексей Марышев» в Карском море. Кроме этого, были зафиксированы гренландские тюлени (лысуны) и морские зайцы (лахтаки).

Дальнейшее изучение отобранных проб будет проводиться в стационарных лабораториях. Результаты экспедиционных исследований позволят оценить фоновое экологическое состояние акватории по всей трассе СМП в 2021 году, а также послужат базой для формирования рекомендаций для дальнейшей разработки основной Программы регулярного экологического мониторинга СМП, сообщает ЦМИ МГУ.


ИAП ARCTICuniverseПечать
Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© 2021 ИАП «ARCTICuniverse»Настоящий ресурс может содержать материалы 18+