about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Федор Конюхов отправился на Северный полюс

09.07.24 / 22:35

Сегодня всемирно известный путешественник Федор Конюхов и пилот Игорь Потапкин впервые в мире успешно приземлились на Северном полюсе на двухместном паралете, совершив успешный перелет в условиях высокоширотной Арктики от 86 градуса северной широты до точки географического Северного полюса.. На льдину у архипелага Земля Франца-Иосифа путешественников доставил атомный ледокол "50 лет Победы".

Рекордный полет в высоких широтах Арктики протяженностью 440,5 км продлился 10 часов и 13 минут и проходил в коридоре 57-60 градусов восточной долготы на высоте от 267 до 835 метров над поверхностью. Средняя скорость составила 47 км/ч. Ближе к Северному полюсу скорость упала до 30 км/ч, так как пилоты попали в зону встречного, встречно-бокового ветра, который существенно замедлил их продвижение и, как следствие, увеличил расход топлива.

Погодные условия в момент старта паралета не относились к благоприятным. Ситуация надвигающимся мощным циклоном с осадками в виде града, сильным ветром, густыми туманами и низкой облачностью. Но команде удалось найти короткое окно и пойти наперегонки с циклоном.

После взлета паралет начал подниматься по спирали, описывая круги и скрылся в нижнем крае облачности, высотой всего 150 метров. Такая низкая облачность не является благоприятной для полетов, поэтому перед стартом был запущен дрон на высоту до 500 метров и проведено зондирование состояния атмосферы по эшелонам. Камера дрона показала, что выше 300 метров начинается чистое небо и светит солнце. Именно эта информация позволила пилотам принять окончательное решение стартовать, так как с палубы ледокола оценить толщину облачного «пирога» было невозможно.

Дальше началась напряженная работа пилотов в небе, Штаба экспедиции на борту ледокола и в г. Москве. Надежным прогнозом погоды московский штаб снабжали специалисты Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ). Фиксировались данные, получаемые со спутниковых трекеров Iridium RockStar. Один раз в 3, 5, 10 минут на протяжении всего полета отслеживалась и фиксировалась высота, скорость, курс, координаты, температура окружающей среды, заряд батареи приборов, а также пройденное расстояние в километрах.

Штаб в Москве каждые 3 минуты получал данные о местонахождении паралета и зафиксировал выход в точку Северного географического полюса в районе 2:40 по Москве. Пилоты перелетели через Северный полюс и оказались в западном полушарии. Выбрав льдину для приземления, они совершили сложную посадку при сильном ветре и отсутствии значимых ориентиров.

После приземления пилоты по спутниковому телефону связались ледоколом и доложили об успешном перелете и достижении Северного полюса, после чего разбили лагерь в районе Северного полюса в ожидании ледокола «50 лет Победы». С ними поддерживается регулярный контакт по спутниковой связи, буи передают координаты в автоматическом режиме. Поиск и подбор пилотов со льдины пройдет в штатном режиме по ранее отработанной схеме.

После приземления Конюхов и Потапкин разобьют лагерь на Северном полюсе, где будут ожидать подхода ледокола. В это время они займутся научными исследованиями - изучением сейсмической активности дна Северного Ледовитого океана, интенсивности таяния и маршрутов дрейфа паковых льдов, а также степени загрязнения океанской воды микропластиком.


ИAП ARCTICuniverseПечать
Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© 2024 ИАП «ARCTICuniverse»Настоящий ресурс может содержать материалы 18+