Представлен отчет о миграции арктических китов в условиях растущих угроз

В сентябре Всемирный фонд дикой природы (WWF) представил онлайн-отчет о миграции арктических китов в условиях растущих угроз их миграционным маршрутам, известным как "голубые коридоры".

В отчете подчеркивается настоятельная необходимость принятия конкретных мер по защите арктических китов во время их миграции, поскольку они сталкиваются с новым и растущим давлением, связанным с изменением климата и активизацией судоходства.

Поскольку Северный Ледовитый океан стремительно меняется в результате климатического кризиса и промышленной деятельности, WWF призывает к срочным действиям по защите китов, пока они используют миграционные маршруты, известные как голубые коридоры, которые необходимы для выживания многих видов китов. Новый онлайн-отчет проливает свет на критическую важность этих коридоров для китов и растущие угрозы, связанные с климатическим кризисом и возросшей активностью судоходства в Арктике.

Северный Ледовитый океан является жизненно важной системой жизнеобеспечения для четверти видов китов планеты, включая арктических китов: нарвала, белуху и гренландского кита. Эти киты совершают обширные миграции между летними и зимними местами обитания, преодолевая тысячи километров по этим голубым коридорам. Впервые WWF нанес на карту эти маршруты по всему Северному Ледовитому океану и сопоставил их с судоходными путями, чтобы привлечь внимание к проблеме и определить районы, где требуются действия.

Растущая угроза для арктических китов

Арктика прогревается в четыре раза быстрее, чем остальная часть планеты, в результате чего морские льды тают раньше весной и возвращаются позже осенью. Это влияет не только на характер миграции китов, но и на их доступ к пище и крову. Таяние морского льда открывает новые возможности для промышленной деятельности и судоходства, что приводит к резкому увеличению судоходства в регионе.

С 2013 по 2023 год количество судов, заходящих в Арктику, увеличилось на 37%, а пройденное расстояние удвоилось. Такое увеличение судоходной активности, в том числе в голубых коридорах, представляет серьезную угрозу для мигрирующих китов. “Арктические киты и суда часто следуют одними и теми же маршрутами. Теперь, когда мы нанесли синие коридоры на карту, мы можем это четко видеть. Необходимо решить эту насущную проблему, чтобы защитить китов от рисков для их выживания, включая столкновения с судами и воздействие подводного шумового загрязнения”, - заявила д-р Мелани Ланкастер, старший специалист по арктическим видам Глобальной арктической программы WWF.

Насущная необходимость принятия мер по сохранению

В онлайн-отчете WWF подчеркивается, что охрана мигрирующих китов требует скоординированных действий на многих уровнях, от местного до глобального. WWF призывает арктические государства, Арктический совет, Международную морскую организацию (IMO), судоходную отрасль и другие заинтересованные стороны предпринять немедленные шаги для защиты этих важных местообитаний, включая арктические голубые коридоры.

“Киты не признают границ, и их миграционные маршруты пролегают через множество национальных юрисдикций и международных водоемов”, - продолжила Мелани Ланкастер. “Нам нужны природоохранные мероприятия, которые соответствовали бы масштабам деятельности природы, что означает сотрудничество и готовность к изменениям. Традиционно правительства и промышленность так не поступают, но это необходимо, если мы хотим предоставить арктическим видам и системам наилучшие возможности”.

Призыв к действию для заинтересованных сторон

Всемирный фонд дикой природы призывает арктические государства включить арктические голубые коридоры в планирование и реализацию Глобальной программы Организации Объединенных Наций по сохранению биоразнообразия, чтобы защитить не менее 30 процентов океанов к 2030 году.

WWF также призывает Арктический совет признать эти коридоры важнейшими элементами экологической взаимосвязанности и поддержать арктические государства в реализации Глобальной программы сохранения биоразнообразия.

Кроме того, WWF просит судоходную отрасль включить "голубые коридоры" в планирование рейсов, отодвинуть морские маршруты от этих коридоров и снизить скорость движения судов там, где морские маршруты не могут быть отделены от мигрирующих китов. ИМО настоятельно рекомендуется разработать специальное руководство по борьбе с подводным шумом в Арктике и предписать меры защиты морских млекопитающих в соответствии с Полярным кодексом.

Наконец, исследовательскому сообществу рекомендуется возглавить усилия по восполнению пробелов в знаниях, используя научные данные и знания коренных народов, внедрять новые способы мониторинга миграции китов и предоставлять общедоступные данные для принятия обоснованных решений.

“Нанесение арктических голубых коридоров на карту показало, что нам еще многому предстоит научиться. Но сейчас у нас есть отправная точка, и мы, безусловно, накопили достаточно уроков из других частей света о влиянии судоходства на китов и здоровье океана, чтобы без промедления принять обоснованные меры”, - говорит Мелани Ланкастер.