about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Произведены испытания новых образцов спасательной техники

03.02.25 / 12:07

В рамках межведомственных учений МЧС России «Безопасная Арктика - 2025» специалисты нарабатывали опыт ликвидации последствий ЧС в экстремальных условиях Севера, а также тестировали передовые образцы технологий, техники и оборудования в рамках более 90 опытно-исследовательских задач, сообщает МЧС РФ.

Так, в акватории Северного морского пути успешно апробирована система тепловой защиты на основе углеродных наноструктур для роботизированных установок пожаротушения. Эти составы показали высокую эффективность в условиях низких температур, значительно сократив время тушения очагов нефтепродуктов.

В Ненецком автономном округе апробированы уникальные беспилотные авиационные системы на водородном топливе. При экстремально низких температурах до -65°C дрон способен летать до двух часов на одной заправке. Для него разработано специальное оборудование: камеры ночного видения и инфракрасные тепловизоры, а также уникальное программное обеспечение. Специалисты намерены использовать его для мониторинга и разведки оперативной обстановки, а также поиска людей.

В НАО также был представлен уникальный термоагрессивостойкий костюм «Палладий Супер Про», разработанный специально для работы в суровых условиях Арктики и с агрессивными нефтепродуктами. Он обладает рядом инновационных решений, таких как панорамный иллюминатор из ударопрочного и термостойкого материала, перчатки из бутилкаучука с физиологическим изгибом, теплоизоляционный комбинезон и химостойкие сапоги. Испытаны дыхательные аппараты для работы в облаке АХОВ.

В районе Саамского разлома горы Кукисвумчорр в Мурманской области испытание прошел персональный радиомаяк ПАРМ-406СП для оперативной передачи координат места бедствия и прибор «Поиск-ПЛ», позволяющий обнаруживать пострадавших под снегом на глубине до 5 метров.

В Баренцевом море был задействован подводный аппарат «Ровбилдер», способный погружаться на глубину до 300 метров. Он оснащен гидролокатором кругового обзора и гамма-спектрометром для поиска и обследования затопленных объектов, измерения радиационного фона.

На полигоне ВНИИПО МЧС России в Оренбургской области продемонстрировали образец беспилотного гусеничного вездехода Ант-1000ПМ для тушения возгораний с крайне высокими температурами и работ в опасных условиях. Им можно управлять с расстояния до одного километра. Для борьбы с огнём робот оснащен лафетным стволом с водопенной насадкой. Дальность подачи огнетушащего вещества – до 65 метров. Испытан прототип мобильной установки комбинированного пенно-порошкового пожаротушения. Ее оператор по ситуации может подавать из одного ствола пену или порошок для тушения. Кроме того, испытали новые сорбенты для сбора нефтепродуктов с ледовой поверхности и снега.

В ходе учений в Ханты-Мансийском автономном округе спасатели применили инновационные резаки «Резак» и «Шквал-сварка» для оперативного устранения повреждений трубопровода.

Сотрудники Академии ГПС МЧС России исследовали эффективность применения акустического прибора поиска серии «Сарган», георадара поиска биологических объектов РД-400 и тепловизионного оборудования. Они апробировали технологию бесконтактного измерения толщины льда с прибором Ледомер ЛД-1200.

Российские производители предоставили множество образцов: монопод для спуска спасателей со скалы, многофункциональную спасательную складную корзину для эвакуации пострадавших на борт вертолета, мультипод «Кодиак» - мобильный и легкий в сборке кран для подъема груза, а также веревки, карабины, зажимы, эвакуационные пояса.

При десантировании с Ил-76 МЧС России специалисты использовали новейшую систему десантирования грузов. Также испытали систему легковозводимой вертолетной площадки.

Эксперты также уделили внимание анализу технических средств и технологий, используемых для ликвидации последствий аварий на железнодорожном транспорте, вызванных разгерметизацией цистерн и возгоранием газовоздушной смеси.


ИAП ARCTICuniverseПечать
Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© 2025 ИАП «ARCTICuniverse»Настоящий ресурс может содержать материалы 18+