Канада объявила о создании Арктического инфраструктурного фонда

4 ноября министр финансов Канады Франсуа-Филипп Шампань объявил о создании Арктического инфраструктурного фонда в размере 1 млрд канадских долларов в рамках федерального бюджета на 2025 год. Фонд, которым управляет Министерство транспорта Канады , будет поддерживать крупные северные транспортные проекты, включая аэропорты, морские порты и всесезонные дороги как гражданского, так и военного назначения.

Как сообщает Арктический институт США, создание специального Фонда арктической инфраструктуры знаменует собой важный шаг в признании Канадой потребностей своих северных территорий и находится в более широких рамках заявленной цели бюджета «Построить Канаду сильной». В бюджете прямо указано, что запланированные инфраструктурные проекты предназначены как для общественных, так и для военных целей, что указывает на приверженность Канады обеспечению своего суверенитета на севере.

Тем не менее, важно отметить, что масштаб фонда относительно скромен. Фонд будет распределен по всему северу Канады в течение четырех лет и, таким образом, должен будет обслуживать множество сообществ и проектов. Для сравнения, только проект шоссе в долине Маккензи на Северо-Западных территориях стоит около 1,65 млрд канадских долларов. Это поднимает вопросы о том, сможет ли этот фонд добиться чего-либо большего, чем постепенные изменения.

Параллельно с инфраструктурными фондами, предлагаемый бюджет оставляет неопределенность в отношении северных социальных программ. Бюджеты ведомств «Indigenous Services Canada» и «Crown-Indigenous Relations and Northern Affairs Canada» столкнутся с сокращением примерно на 2%, что составит почти 2,3 млрд канадских долларов к 2030 году. Многие другие программы также сталкиваются с неопределенностью относительно долгосрочных обязательств по финансированию после 2026 года. Это вызывает тревогу, поскольку нерешенные или недостаточно финансируемые социальные программы, направленные на обеспечение доступа к здравоохранению, продовольственной безопасности и (детского) благополучия, могут подорвать устойчивость сообществ. Хотя специальные инфраструктурные меры являются важным сигналом намерений, их скромный размер в сочетании с неопределенностью относительно преемственности социальных программ ограничивают их конкретное воздействие на жителей севера Канады.