about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Судно «Академик Иоффе» завершило 70-й рейс в Арктику

30.11.25 / 09:39

На третьем, заключительном этапе работ по программе «Научно-технологическое обеспечение реабилитации арктического региона от затопленных и затонувших объектов с отработавшим ядерным топливом и радиоактивными отходами (РАО)» экспедиция НИС ПС «Академик Иоффе» выполнила комплексные исследования состояния окружающей среды и подводных объектов в Новоземельской впадине в Карском море, где в 1967-1991 годах производились захоронения РАО, в виде затопления судов (12 единиц) с грузом радиоактивных отходов, контейнеров (4834 ед.) и отдельных агрегатов (306 ед.), сообщает Институт океанологии им. П.П. Ширшова РАН.

Только для части из этих объектов удалось подтвердить факт затопления и исследовать состояние, поскольку места затопления по архивным данным и фактическое нахождение объектов не совпадают. Ситуация с расположением элементов захоронения продемонстрирована на рисунке схемой полигона «Впадина-Юг».

К 2025 году южная часть района захоронения РАО (полигон впадина-Юг) была уже полностью обследована начиная с 2021 года методом сплошной гидролокационной съемки с использованием среднечастотного гидролокатора бокового обзора «Мезоскан-Т». Последний из затопленных здесь объектов– россыпь контейнеров и агрегатов в секторе 4 был обнаружен в 2024 году.

Для детализации вида и уточнения местоположения элементов захоронения в 2025 году была выполнена высокочастотная гидролокационная съемка и синхронная с ней видеосъемка с использованием БНПА «Видеомодуль» по маршруту, состоящему из 10 параллельных галсов. Полученные гидролокационные изображения однозначно определяют объекты, как искусственные образования в виде параллепипедов – контейнеры. Полученные видео-изображения позволяют окончательно интерпретировать данные гидролокационной съемки. На стоп-кадрах видны контейнеры, покрытые донной растительностью.

Закончив исследования Новоземельской впадины экспедиция перешла в Баренцево море в район о.Колгуев . Здесь на заключительном этапе работ в море была проведена гидролокационная съемка и видеосъемка съемка с использованием БНПА «Видеомодуль» в районе захоронения ВВ на площади 20 км2 с целью подтверждения результатов съемки 2024 года, когда здесь был зарегистрирован техногенный объект, предположительно баржа типа «Никель» с грузом ТРО. Характерно, что в месте, указанном в архивных источниках ничего обнаружено не было. Тяжелые метеоусловия 2024 года не позволили провести детальную съемку поверхности дна. Поэтому в 2025 году было выполнено высокоразрешающее картирование места предполагаемого затопления баржи типа «Никель» с использованием высокочастотного ГБО и видеосистемы, установленных на БНПА «Видеомодуль». Были получены качественные гидролокационные изображения баржи и видеоизображения палубы и надстройки.

На станции 4695 в районе острова Колгуев был выполнен отбор проб с глубины 5 метров из поверхностного слоя Баренцева моря с прокачкой морской воды через сорбционную установку на базе аналитического сорбента «Анфеж». После завершения работы сорбционной установки был проведен комплекс операций по подготовке образцов к измерениям и последующему гамма-спектрометрическому анализу на содержание 137Cs, которые будут проводиться в условиях стационарной лаборатории Курчатовского института. Предварительный анализ проб показал на отсутствие в водной толще концентрации 137Cs превышающей фоновые значения.

В настоящий момент все работы закончены и экспедиционное судно «Академик Иоффе» стремительно двигается в сторону Мурманска. 26 ноября был осуществлен переход по Баренцеву морю, сбор и упаковка оборудования для отправки в Москву, в том числе перемотка с лебедки 2,5 км буксирного кабель-троса БНПА «Видеомодуль» и упаковка надувных шлюпок. 27 ноября был заход в порт и погрузка оборудования на грузовую фуру. 28 ноября состоялся отъезд экспедиционного состава.


ИAП ARCTICuniverseПечать
Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© 2025 ИАП «ARCTICuniverse»Настоящий ресурс может содержать материалы 18+