29.03.26 / 00:5326 марта Генеральное консульство Индии в Санкт-Петербурге и Арктический и антарктический научно-исследовательский институт организовали круглый стол «Индия-Россия: стратегический арктический диалог». Для обсуждения перспектив развития сотрудничества объединились ведущие эксперты в области высокоширотных исследований, представители органов власти, научного сообщества и деловых кругов России и Индии. Представители двух стран подтвердили свою заинтересованность в расширении перспективных направлений взаимодействия в интересах устойчивого развития Арктического региона, сообщает ААНИИ.
«Индия и Россия заинтересованы в расширении сотрудничества в Арктике, особенно в области научных исследований и устойчивого развития и Северного морского пути. Подписание меморандума о взаимопонимании по вопросам сотрудничества в подготовке специалистов для судов, работающих в полярных водах, во время визита президента Путина в Индию стало значимым шагом на пути к конструктивному сотрудничеству в Арктическом регионе. Индия начала свою деятельность в Арктике в 1920 году, когда был подписан Шпицбергенский договор. С тех пор наше взаимодействие превратилось в многоплановую миссию: научные исследования, изучение климата, полярные экспедиции и растущее экономическое сотрудничество», – рассказала генеральный консул Индии в Санкт-Петербурге г-жа Нилам Рани.
По словам г-жи Рани, стратегически важные направления – связь, энергетика и Северный морской путь играют важную роль в развитии двусторонних отношений России и Индии, так как происходящие в Арктике процессы имеют огромное значение. Последствия будут ощущаться не только Индией, но и всем миром. Растущие потребности Индии в энергоресурсах и ее глобальная ответственность делают сотрудничество в Арктике необходимым не только для обеспечения устойчивых источников энергии, но и для сбалансированного и инклюзивного развития региона.
Особое внимание в ходе обсуждения было уделено перспективам формирования совместных научных проектов, способствующих укреплению взаимовыгодного партнерства в Арктике.
«Наиболее значимые научные результаты могут и должны достигаться только в рамках международных коопераций. Мы видим в индийских коллегах надёжных партнёров, с которыми можно работать бок о бок в Арктике. В Антарктике у нас уже есть опыт диалога с Национальным центром полярных и океанологических исследований Индии, мы четко определили направления для будущего сотрудничества на Южном полюсе. Сегодня стоит задача проработать возможные совместные научные проекты в Арктике», - сказал в ходе круглого стола директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.
В рамках программы круглого стола состоялись тематические сессии, где обсуждались совместное развитие Северного морского пути для обеспечения бесперебойных поставок энергоресурсов в Индию. Участники подчеркнули стратегическую значимость СМП как ключевого элемента российско-индийского экономического взаимодействия и обсудили механизмы его интеграции в глобальные цепочки поставок. В области международного права и управления в Арктике эксперты рассмотрели вопросы использования многосторонних платформ для продвижения общих интересов, определения ключевых международных организаций, в рамках которых Россия и Индия могут согласовывать свою арктическую политику, включая Арктический Совет и Международный арктический научный комитет, а также обсудили стратегию для совместных инициатив и продвижения общих подходов к устойчивому развитию, научным исследованиям и безопасности в Арктике.
Одной из тем дискуссии также стали технологические инновации, в частности беспилотники, дистанционное зондирование и наблюдение. Российские и индийские разработчики технологий представили анализ перспектив применения беспилотных авиационных систем (БПЛА) и технологий искусственного интеллекта, а также возможностям использования БПЛА для навигации, картографирования и экологического мониторинга в условиях Крайнего Севера. Эксперты отметили, что интеграция беспилотных платформ и ИИ позволяет существенно повысить эффективность сбора данных, обеспечить оперативный контроль за состоянием окружающей среды, повысить безопасность судоходства и логистических операций в арктических широтах.
