Россия предложила Северный морской путь как альтернативу Ормузскому проливу

Директор департамента по европейским делам Министерства иностранных дел России заявил, что Россия открыта для взаимодействия с «доброжелательными партнерами», включая западные арктические страны, такие как Финляндия и Норвегия, по вопросу использования Северного морского пути в ответ на продолжающиеся перебои в работе Ормузского пролива.

Как сообщает Арктический институт США, Россия стремится превратить кризис в другом месте в возможность для создания собственного северного судоходного коридора. Представляя Северный морской путь как безопасную альтернативу Ормузскому проливу, несмотря на различия в типах грузов и перевозках, Россия пытается вернуть грузооборот, капитал и политическое участие в контролируемую Россией инфраструктуру в то время, когда Европа готовится принять 20-й пакет санкций, направленный против российского СПГ и ледокольных судов.

Это важно, поскольку экономика России и система экспорта энергоносителей тесно связаны с арктическим судоходством. Арктическая территория России обеспечивает значительную часть ВВП и экспорта страны, и эти доходы являются основным источником финансирования военных расходов в Украине. Поэтому любые усилия по расширению использования этого маршрута помогают России защитить и нарастить важную доходную базу. Кроме того, использование Северного морского пути подразумевает соблюдение российских условий и правил судоходства. Это дает России большую роль в мировой торговле благодаря регуляторному влиянию на доступ, затраты и графики, одновременно укрепляя ее позиции в Арктике.

Тем не менее, расширение использования СМП, вероятно, останется ограниченным. Некоторые из крупнейших мировых судоходных компаний подписали Корпоративное обязательство по арктическому судоходству, которое (добровольно) формализовало их приверженность отказу от операций в Арктике. Таким образом, предложение России сталкивается с серьезными коммерческими ограничениями. Следовательно, СМП не является прямой заменой традиционным глобальным судоходным маршрутам, и западным странам следует воздерживаться от его использования, не в последнюю очередь из-за серьезных экологических последствий, а также чтобы не противодействовать собственным усилиям в Украине.