Финляндия приступает к строительству первого арктического катера для береговой охраны США

На верфи Sata Shipbuilding в Пори, Финляндия, началось строительство первого арктического сторожевого катера по заказу береговой охраны США. Этот катер является первым из четырех судов, которые будут построены в Финляндии в рамках контракта на поставку одиннадцати катеров, заключенного в рамках Соглашения о сотрудничестве в области ледокольного транспорта (ICE) в 2025 году. Семь оставшихся судов будут изготовлены в Соединенных Штатах, где американские судостроители будут работать вместе с финскими командами, чтобы получить опыт в строительстве ледоколов. Ожидается, что первое судно будет готово в 2028 году.

Как сообщает Арктический институт США, о заключении Ледового соглашения между Соединенными Штатами, Канадой и Финляндией было впервые объявлено в июле 2024 года. Почти два года спустя едва начались работы по изготовлению первого судна. Таким образом, США по-прежнему сильно отстают в своем военно-морском потенциале в Арктике, по крайней мере, еще на несколько лет вперед.

Сегодня его практическое присутствие на поверхности по-прежнему зависит от очень небольшого и стареющего ледового флота, состоящего из трех судов: USCGC Polar Star, USCGC Healy и USCGC Storis, причем последнее является переоборудованным коммерческим судном. В то время как ВМС США обладают значительным опытом работы с подводными лодками подо льдом, доступ к поверхности, сопровождение, материально-техническое обеспечение, поисково-спасательные операции, инфраструктурная поддержка и операции по обеспечению суверенитета зависят в основном от ледокольных возможностей береговой охраны США.

Таким образом, этот важный этап строительства в Финляндии указывает как на прогресс, так и на уязвимость. США наконец-то выходят за рамки программ продления срока службы стареющих судов и инвестируют в новые активы, но потенциал в Арктике невозможно создать быстро.

Ожидается, что строительство первых арктических катеров безопасности будет завершено к концу 2028 года, а их официальное вступление в строй займет еще как минимум два года, примерно до 2030 года (причины задержек не сообщаются). Но одних поставок недостаточно: необходимо обучить экипажи, разработать системы технического обслуживания и концепции эксплуатации, а порты приписки, вероятно, потребуют модернизации. Хотя новые суда в конечном итоге помогут сократить отставание, большую часть следующего десятилетия США будут находиться на переходном этапе.