Вышедшая из мурманского порта яхта "Петр I" сумели пройти по Северному морскому пути в один сезон без ледоколов.

Это мировой рекорд - впервые парусное судно сумело пройти непростой маршрут за одно короткое лето.С20 сентября в 23 часа, по местному времени, яхта вошла в пролив Ланкастер, который считается окончанием Северо-Западного прохода.

Свое путешествие вслед за российским парусником закончил интернациональный экипаж тримарана "Northern Passage", преодолевавший этот же маршрут. Даниил Гаврилов, капитан корабля, так пишет в своем блоге о соперничестве и сотрудничестве с норвежским судном:

"После нашего знакомства с экипажем тримарана в Певеке, у нас сразу возникли дружеские взаимоотношения, и весь последующий путь мы помогали друг другу. Мы шли бок о бок с именитыми профессионалами – Борге Оусландом и Торлейфом Торлейфсоном, а на последнем этапе и со знаменитым полярным яхтсменом Эриком Бросьером, который уже имел за плечами Северо-восточный и Северо-западный проходы. Такое соперничество оказало нам большую честь.

Сейчас наших моряков ожидает нелегкий путь через айсберги моря Баффина и Балрадора, осенние штормы Атлантики, но это уже - возвращение домой. Они привезут не только мировой рекорд, но и ценные наблюдения за погодными условиями в Арктике, данные об экологическом состоянии российской части Севморпути".

Следует отметить, что экипаж состоял из выпускников военно-морского училища Санкт-Петербурга, которые до этого не плавали по арктическим водам. Однако несмотря ни на что они смогли преодолеть все трудности. Даниил Гаврилов так пишет об этом в своем блоге:

"Если Вы спросите меня, было ли в Арктике страшно – отвечу нет. Каждый делал свою работу, и вместе мы справились со всеми трудностями. Конечно, были напряженные моменты, когда я молился. Например, когда становились на якорь в Русской гавани на Новой земле при ветре 30м\с. Или когда сломали перо руля и потеряли управление, а нас со всех сторон начало зажимать льдами. Но тогда надо было действовать, боятся было некогда. Я больше боялся, когда решался вопрос пограничного контроля в Певеке. Вот это действительно было страшно, ведь под сомнением стоял успех экспедиции. Был у нас такой момент и на Таймыре, когда впереди на сотню миль были непроходимые льды и Институт Арктики и Антарктики рекомендовал повернуть обратно на мыс Челюскин и отстаиваться в ожидании улучшения ледовой обстановки. Тогда мы приняли решение пробиваться, во что бы то не стало, и пробили себе дорогу на восток".